Giải đua xe đạp đường xi măng Bavaria lần thứ 3

Ngày 16–18 tháng 7 năm 2026 | Niederpöring | Sân vận động xe đạp Isar

Cuối tuần này là sự kiện lớn: Một bộ kit prosimo sẽ tham gia cuộc đua trên một trong những đường đua bê tông nhanh nhất châu Âu. Không phải để thử nghiệm, không phải để nghiên cứu – mà là với tư cách một người tham gia chính thức vào Giải đua đường bê tông Bavarian lần thứ 3 tại Niederpöring.

Cuộc đua trên đường đua xi măng thực chất là gì?

Sân vận động đua xe đạp Isar ở Niederpöring không phải là một địa điểm bình thường. Đường đua có chiều dài chính xác 333,33 mét, rộng 6,5 mét và có một khúc cua dốc ấn tượng với độ nghiêng 27 độ – được xây dựng vào năm 1977/78, nó vẫn là một trong những đường đua bê tông dốc nhất và nhanh nhất trên lục địa.

Giải đua xe đường xi măng Bavaria đã được tổ chức tại đây từ năm 2024: xe cổVespaNhững chiếc S-Class, Lambretta và Ciao cạnh tranh với nhau – nhưng không phải theo cách bạn tưởng tượng về một cuộc đua. Mục tiêu không phải là ai nhanh nhất. Người chiến thắng là người về đích sau đúng năm phút – không sớm hơn, không muộn hơn. Không ga hết cỡ, không vội vàng. Quan trọng là cảm giác, nhịp điệu và khả năng điều khiển xe.

Hai chiếc xe tay ga, hai câu chuyện

Chúng ta có hai phi công ở vạch xuất phát:
Heiko
lái xe của anh ấy Vespa T1 Struzzo (VL2T2***) từ năm 1955. Nó có một lịch sử đáng để có một trang web riêng – và trang web đó sẽ sớm ra mắt.

Để bạn biết thêm: Heiko đã tìm thấy khung xe ở Ý hồi đó, không có động cơ, ông đã phục chế nó, và chiếc xe tay ga sau đó nằm im hơn 30 năm, đầu tiên là trong căn hộ của ông, sau đó là trong nhà kho. Lớp gỉ sét mà nó có ngày nay phần lớn là do hai con trai của ông, những người đã chơi với nó trong bếp khi còn nhỏ.

Heiko chưa bao giờ tìm thấy động cơ nguyên bản. Mà cũng chẳng tìm thấy lớp sơn nguyên bản; ai mà biết đến Max Meyer & Co. vào năm 1992 chứ? Thay vào đó, anh ấy có được một động cơ GS3 – loại động cơ chạy trên vành 10 inch thay vì 8 inch. Vì vậy, anh ấy cũng lắp thêm phuộc GS3 10 inch.

  Điều từng được xem là một sự thỏa hiệp giờ đây lại trở thành một may mắn cho quá trình chuyển đổi prosimo. Một [hệ thống/tính năng] hiện đã được cài đặt. Bộ prismo HP80 Với ba pin và bộ sạc nhanh. Simon đi kèm với VOLTRACER Sẵn sàng xuất phát. Công suất tương đương 40 mã lực, tốc độ tối đa trên 120 km/h. Và không giống như Heiko, anh ấy có kinh nghiệm đua xe thực sự: đua xe mô tô nghiệp dư, anh ấy vẫn còn giữ được phong độ. Tuy nhiên, anh ấy sẽ không thể tận dụng hết công suất 40 mã lực trên đường đua dài 333 mét – nhưng đó không phải là vấn đề. 😄
Ngược lại, Heiko lại quen thuộc hơn với những cuộc đua ở một thời điểm khác: những cuộc đua 400 mét trên sân bay với chiếc Lambretta của mình, và – ai còn nhớ – những cuộc đua xe tay ga huyền thoại trên đường đua Nürburgring Grand Prix, đường đua Cologne. Đó là chuyện của rất lâu rồi. Đường đua bê tông sẽ cho thấy liệu cảm giác đó còn tồn tại hay không.

prosimo tại gian hàng – và dành cho xe tự lái

Chúng tôi không chỉ có mặt tại đường đua, mà còn có một gian hàng ở đó. Bạn có thể xem các bộ dụng cụ, trò chuyện với chúng tôi, đặt câu hỏi – và quan trọng nhất là: tự lái xeChúng tôi có sẵn xe tay ga để mọi người dùng thử:
  • Vespa PX với bộ kit HP
  • Vespa V50 với bộ phụ kiện 50cc
Chỉ cần lên xe, lái đi và trải nghiệm cảm giác lái xe điện dẫn động trực tiếp tuyệt vời như thế nào.

Muốn và muốn

Sự kiện này được tổ chức bởi đối tác prosimo 'AI YÊU THƯƠNG, THÚC ĐẨY“Cuộc đua diễn ra vào Thứ bảy ngày 18 tháng 2026 năm XNUMX Sự kiện diễn ra tại sân vận động xe đạp Isar ở Niederpöring. Ngày đua bắt đầu lúc 9:30 sáng, với bốn vòng thi đấu diễn ra đến 5:35 chiều, và lễ trao giải lúc 6:00 chiều. Đối với những người tham gia cùng chúng tôi vào thứ Sáu: Luyện tập tự do bắt đầu lúc 12 giờ trưa, tiếp theo là buổi gặp gỡ tại khu vực xe bán đồ ăn từ 7:00 tối. Hãy đến tham gia cùng chúng tôi! Chúng tôi rất mong được gặp bạn!
Prosimo sản xuất bộ dụng cụ chuyển đổi điện cho xe cổ điển. Vespas – đạt chứng nhận TÜV, sản xuất tại Đức, với hệ thống truyền động trực tiếp hiệu suất cao và ít cần bảo trì.