Ý: E- đầu tiênVespa tại vùng rượu vang Nam Tyrol.
Khi một Vespa Chiếc V50 từ những năm 1970 đang được điện khí hóa và chinh phục Nam Tyrol – với tình yêu quê hương, tay nghề thủ công và sự tận tâm.
Devid Mayer đến từ Tramin ở Nam Tyrol rất yêu thích... Vespa V50. Được chế tạo năm 1974, thiết kế cổ điển, tay nghề thủ công Ý đích thực. Nhưng Devid không chỉ là một người đam mê – anh ấy còn là một người hành động. Trong xưởng của mình, DM Corse OfficinaMột tầm nhìn đã hiện ra: Của Ngài Vespa Nó nên vận hành bằng điện, đồng thời mở đường cho việc chuyển đổi sang sử dụng điện trong tương lai ở Nam Tyrol.
Devid đã hiện thực hóa dự án của mình bằng cách sử dụng bộ khung ảnh Prosimo Smallframe Kit SF 50. Và kết quả là gì? Phiên bản điện tử đầu tiên được chính thức phê duyệt-Vespa khắp nước Ý – Được chứng nhận bởi TÜV SÜD và đăng ký chính thức bởi Agenzia Dolomit tại Bolzano.
Tại sao thế này VespaTại sao lại là bây giờ?
Devid không chỉ muốn điện khí hóa một chiếc xe tay ga – anh ấy muốn chứng minh điều đó là khả thi. Một chiếc xe cổ điển từ năm 1974, đầy quyến rũ và lịch sử, không nên bị bỏ mặc mục nát trong gara. Với hệ thống truyền động điện hiện đại, những chiếc xe tay ga như vậy có thể được hồi sinh. VespaĐó là một cuộc sống mới – đáng tin cậy, ít cần bảo trì, thân thiện với môi trường.
"Các Vespa "Nó nên làm những gì nó vẫn luôn làm: vận chuyển người, kết nối các địa điểm. Chỉ là giờ đây phải làm một cách lặng lẽ và sạch sẽ hơn," đó là suy nghĩ của Devid.
Bộ sản phẩm: SF 50 – Sức mạnh nhỏ, cá tính lớn
David đã chọn bộ Kit SF 50 phiên bản prosimo :
- Truyền động trực tiếp – không cần sang số, không cần dầu bôi trơn, không cần hộp số
- Tốc độ tối đa 50 km/h (trong điều kiện pháp lý cho phép)
- Phạm vi hoạt động 45 km (hoàn hảo cho những chuyến đi trong ngày qua Nam Tyrol)
- Sạc tại ổ cắm điện gia dụng
- Vẻ ngoài và cảm giác cổ điển vẫn được giữ nguyên.
Die Vespa Về hình thức thì nó vẫn như xưa – chỉ có điều, công nghệ tiên tiến nằm ở bên trong.
Sự chuyển đổi: Tay nghề thủ công kết hợp với kỹ thuật điện
David đã xây dựng Vespa Tự lắp ráp – được hỗ trợ bởi tài liệu đầy đủ của Prosimo với video và hướng dẫn bằng văn bản. Prosimo luôn sẵn sàng giải đáp các câu hỏi kỹ thuật.
Các bước thực hiện công việc:
- Tháo dỡ động cơ đốt trong
- Lắp đặt càng sau mới với động cơ đặt trong trục bánh xe.
- Lắp đặt hệ thống cáp và điều khiển
- Lắp đặt pin dưới yên xe.
- Điều chỉnh đồng hồ tốc độ và màn hình hiển thị
Devid rất giỏi nghề, và tài liệu của prosimo đã cung cấp cho anh ấy tất cả thông tin cần thiết.
Sự tán thành: Lòng dũng cảm sẽ được đền đáp.
Quy trình phê duyệt ở Ý là một lĩnh vực hoàn toàn mới. RDW và các cơ quan chức năng của Đức đã quen thuộc với việc chuyển đổi xe điện, nhưng còn Ý thì sao? Devid cần:
- Các Báo cáo của TÜV SÜD (prosimo đã có nó)
- Die Agenzia Dolomit in Bolzano (chuyên về đăng ký xe)
- Kiên nhẫn và kiên trì
Kết quả vào tháng 3 năm 2026: Giấy chứng nhận đăng ký đã được cấp, biển số xe đã được cấp, bảo hiểm đã có hiệu lực.
Của David Vespa là E- đầu tiênVespa Tại Ý – không phải vì công nghệ này mới, mà vì Devid đã có can đảm để thử nghiệm nó.
Cái gì tiếp theo?
David không chỉ vận hành DM Corse OfficinaNhà hàng của gia đình anh nằm ngay phía trên xưởng – một vị trí hoàn hảo cho tầm nhìn tiếp theo của David: E-Vespa- Cho thuê dành cho khách du lịch.
Du khách Đức và Ý muốn khám phá Tuyến đường Rượu vang Nam Tyrol – trên hai chiếc xe đạp yên tĩnh, thân thiện với môi trường. Không ô nhiễm tiếng ồn, không khói thải, chỉ có tiếng động cơ rì rầm và vẻ đẹp của Nam Tyrol.
Đồng thời, David Đối tác Prosimo tại ÝNhiều khách hàng hơn, nhiều giao dịch chuyển đổi hơn, nhiều xe điện được phê duyệt hơn.VespaBước đầu tiên đã hoàn thành – giờ thì làn sóng tiếp theo đang ập đến.
"E- đầu tiên được pháp luật chấp thuận-Vespa Tại Ý. Chúng ta đã làm được! 💪
— Devid Mayer, DM Corse Officina, Tramin
Vì sao câu chuyện của David lại quan trọng
Điều này chứng tỏ: Với ý kiến chuyên gia tận tâm và sự hỗ trợ từ địa phương, mô hình này đã thành công. Tại Áo, Thụy Sĩ, Hà Lan – và giờ đây cả ở Ý. Con đường đã rõ ràng. Hồ sơ đã hoàn chỉnh. Quan hệ đối tác là có thật.
Nếu bạn đang lên kế hoạch cải tạo nhà ở Nam Tyrol hoặc Bắc Ý, Devid luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn.
Kết luận: Một tác phẩm kinh điển trở thành tương lai
Chiếc V50 của David từ năm 1974 cũng không hề kém cạnh. Vespa Hơn trước đây – chỉ là thông minh hơn, sạch hơn, và bền vững hơn trong tương lai. Và Ý có một hệ thống điện tử…Vespa hơn.
Cảm ơn rất nhiều, Devid, vì sự kiên trì và tầm nhìn của bạn! 🛵
